تطور السيارة المتصلة غالبا ما يروي من خلال عدسة الذكاء الاصطناعي المستقبلي والحواسيب الفائقة المركزية.التواصل الواسع النطاق الذي نراه في المركبات الحديثة اليوم أصبح ممكناًالتكنولوجيا العملية:كاميرا السياراتهذه التكنولوجيا لم تكن نموذجًا مبكرًا ولكنحصان العمل المثبت في الميدانالتي جلبت الفوائد النظرية لتوحيد Ethernet، والقدرة على التوسع، والتقارب إلى الواقع القاسي والحساس للتكلفة لخطوط إنتاج السيارات.
حل مشكلة الميل الأول لـ Ethernet للسيارات
قبل أن يمكن النظر في تطبيقات النطاق الترددي العالي، كان على الصناعة حل تحدي "الميلا الأول": ربط عدد متزايد من أجهزة الاستشعار الموزعة بشكل موثوق وبأسعار معقولة.كانت الحلول التقليدية تصل إلى حدودهاوقد تعاملت BroadR-Reach مع هذا بشكل مباشر من خلال إعادة تعريف الرابط المادي نفسه.عرض النطاق الترددي 100 ميجابايت / ثانية ، والطاقة (عبر PoDL) ، وإشارات التحكم عبر كابل واحد خفيف الوزن Unshielded Twisted Pair (UTP)كان ثورياً. لم يكن هذا مجرد تحسن بسيط، بل أنه خفض تعقيد الموصلات، ووزن الحزام، والتكلفة الكلية،تحقيق أهداف صناعة السيارات غير القابلة للتفاوض بشأن قائمة المواد وكفاءة التجميعلقد حوّلت إيثيرنت من تكنولوجيا مركز البيانات إلىالطبقة الفيزيائية للسيارات.
من ميزة خاصة إلى معيار موجود في كل مكان
كان تأثير كاميرا Car BroadR-Reach فوريًا وديمقراطيًا. لقد حولت الاتصال من رفاهية إلى خيار هندسي قياسي.خصائص كانت في السابق حصرية للقطاعات المميزة مثلالكاميرات ذات الدقة العالية للنظر الخلفي، وأنظمة الرؤية المحيطة الأساسية، وبوابات التلفزيون المبكرةويمكن الآن تنفيذها عبر خطوط النموذج دون عقوبات مكلفة.تحالف المفتوح) ، حررت شركات صناعة السيارات من حبس البائعين الممتلكين ، وتعزيز نظام بيئي للموردين التنافسي والمبتكر.أثبتت أن الشبكة الموحدة يمكن أن تكون قوية بما فيه الكفاية لبيئة المركبة واقتصادية بما فيه الكفاية للإنتاج الضخم.
الطبقة الأساسية لمجموعة متطورة
الارث الحقيقي لـ BroadR-Reach يكمن في دوره كـالركيزة القائمةلقد أسست الثقة الأوليّة في إيثيرنت كعمود العمود الفقري للسيّارة.وأصبحت سلاسل التوريد التي تم تطويرها لـ BroadR-Reach الأساس الذي بنيت عليه معايير أسرع (مثل 1000BASE-T1 وما بعدها)في اليومالهندسة المعمارية المناطقيةفي حين أن الكاميرات الحديثة قد تستخدم روابط متعددة الجيغابيت للبيانات الخام،يبقى BroadR-Reach حلًا محسّنًا تمامًاتدفقات البيانات المجمعة وقنوات التشخيص ووحدات الكاميرا المساعدةحيث أن عرض النطاق الترددي القصير ليس المطلوب الأساسي ولكن التكلفة والموثوقية.
الاستنتاج: التكنولوجيا التي بنت الجسر
كانت كاميرا Car BroadR-Reach أكثر من مجرد مكونعامل حاسم في تحويل الصناعةلقد قدم الحل العملي، بدون تنازلات، والذي سمح للمهندسين بجسر الفجوة بين الهندسة المعمارية القديمة والمستقبل المتصل.والموثوقية للجيل الأول من أجهزة الاستشعار المتصلة، لم تخلق فقط واجهة الكاميرا، بل بنت الجسر الضروري الذي سمح لصناعة السيارات بأكملها بالعبور إلى عصر المركبات المحددة برمجيًا.نجاحه لا يقاس بالجيجابيت في الثانيةولكن في الملايين من المركبات المتصلة والأكثر ذكاءً على الطرق اليوم التي تعتمد على أساس الشبكة التي كانت رائدة.
تأسست شركة Candid في عام 2014، وقد عززت من مكانتها كمورد عالمي من الدرجة الأولى متخصص في أنظمة إدراك الرؤية للسيارات. تعمل من مساحة 12000 متر مربع.أحدث منشأة إنتاج، نحن نقدم خدمات البحث والتطوير والتصنيع والتوزيع من النهاية إلى النهاية لتقنيات القيادة الذكية، وخدمة شركاء OEM في أكثر من 15 دولة.
تطور السيارة المتصلة غالبا ما يروي من خلال عدسة الذكاء الاصطناعي المستقبلي والحواسيب الفائقة المركزية.التواصل الواسع النطاق الذي نراه في المركبات الحديثة اليوم أصبح ممكناًالتكنولوجيا العملية:كاميرا السياراتهذه التكنولوجيا لم تكن نموذجًا مبكرًا ولكنحصان العمل المثبت في الميدانالتي جلبت الفوائد النظرية لتوحيد Ethernet، والقدرة على التوسع، والتقارب إلى الواقع القاسي والحساس للتكلفة لخطوط إنتاج السيارات.
حل مشكلة الميل الأول لـ Ethernet للسيارات
قبل أن يمكن النظر في تطبيقات النطاق الترددي العالي، كان على الصناعة حل تحدي "الميلا الأول": ربط عدد متزايد من أجهزة الاستشعار الموزعة بشكل موثوق وبأسعار معقولة.كانت الحلول التقليدية تصل إلى حدودهاوقد تعاملت BroadR-Reach مع هذا بشكل مباشر من خلال إعادة تعريف الرابط المادي نفسه.عرض النطاق الترددي 100 ميجابايت / ثانية ، والطاقة (عبر PoDL) ، وإشارات التحكم عبر كابل واحد خفيف الوزن Unshielded Twisted Pair (UTP)كان ثورياً. لم يكن هذا مجرد تحسن بسيط، بل أنه خفض تعقيد الموصلات، ووزن الحزام، والتكلفة الكلية،تحقيق أهداف صناعة السيارات غير القابلة للتفاوض بشأن قائمة المواد وكفاءة التجميعلقد حوّلت إيثيرنت من تكنولوجيا مركز البيانات إلىالطبقة الفيزيائية للسيارات.
من ميزة خاصة إلى معيار موجود في كل مكان
كان تأثير كاميرا Car BroadR-Reach فوريًا وديمقراطيًا. لقد حولت الاتصال من رفاهية إلى خيار هندسي قياسي.خصائص كانت في السابق حصرية للقطاعات المميزة مثلالكاميرات ذات الدقة العالية للنظر الخلفي، وأنظمة الرؤية المحيطة الأساسية، وبوابات التلفزيون المبكرةويمكن الآن تنفيذها عبر خطوط النموذج دون عقوبات مكلفة.تحالف المفتوح) ، حررت شركات صناعة السيارات من حبس البائعين الممتلكين ، وتعزيز نظام بيئي للموردين التنافسي والمبتكر.أثبتت أن الشبكة الموحدة يمكن أن تكون قوية بما فيه الكفاية لبيئة المركبة واقتصادية بما فيه الكفاية للإنتاج الضخم.
الطبقة الأساسية لمجموعة متطورة
الارث الحقيقي لـ BroadR-Reach يكمن في دوره كـالركيزة القائمةلقد أسست الثقة الأوليّة في إيثيرنت كعمود العمود الفقري للسيّارة.وأصبحت سلاسل التوريد التي تم تطويرها لـ BroadR-Reach الأساس الذي بنيت عليه معايير أسرع (مثل 1000BASE-T1 وما بعدها)في اليومالهندسة المعمارية المناطقيةفي حين أن الكاميرات الحديثة قد تستخدم روابط متعددة الجيغابيت للبيانات الخام،يبقى BroadR-Reach حلًا محسّنًا تمامًاتدفقات البيانات المجمعة وقنوات التشخيص ووحدات الكاميرا المساعدةحيث أن عرض النطاق الترددي القصير ليس المطلوب الأساسي ولكن التكلفة والموثوقية.
الاستنتاج: التكنولوجيا التي بنت الجسر
كانت كاميرا Car BroadR-Reach أكثر من مجرد مكونعامل حاسم في تحويل الصناعةلقد قدم الحل العملي، بدون تنازلات، والذي سمح للمهندسين بجسر الفجوة بين الهندسة المعمارية القديمة والمستقبل المتصل.والموثوقية للجيل الأول من أجهزة الاستشعار المتصلة، لم تخلق فقط واجهة الكاميرا، بل بنت الجسر الضروري الذي سمح لصناعة السيارات بأكملها بالعبور إلى عصر المركبات المحددة برمجيًا.نجاحه لا يقاس بالجيجابيت في الثانيةولكن في الملايين من المركبات المتصلة والأكثر ذكاءً على الطرق اليوم التي تعتمد على أساس الشبكة التي كانت رائدة.
تأسست شركة Candid في عام 2014، وقد عززت من مكانتها كمورد عالمي من الدرجة الأولى متخصص في أنظمة إدراك الرؤية للسيارات. تعمل من مساحة 12000 متر مربع.أحدث منشأة إنتاج، نحن نقدم خدمات البحث والتطوير والتصنيع والتوزيع من النهاية إلى النهاية لتقنيات القيادة الذكية، وخدمة شركاء OEM في أكثر من 15 دولة.
